清华校友研发出世界首架交叉双旋翼复合推力尾桨无人直升机

清华校友研发出世界首架交叉双旋翼复合推力尾桨无人直升机
穿插双旋翼复合推力尾桨无人直升机来自内蒙古工业大学航空学院的青年教师李京阳是这支冠军团队的中心成员之一。□本报记者 刘志贤不久前,第五届我国“互联网+”大学生立异创业大赛冠军抢夺赛在浙江大学举办,来自清华大学的“穿插双旋翼复合推力尾桨无人直升机”项目从全球457万大学生、109万项目中突出重围,获得冠军。很快,这个音讯传达开来,1700多公里以外的呼和浩特内蒙古工业大学校园内欢天喜地。本来,在“穿插双旋翼复合推力尾桨无人直升机”项目组的中心研发团队5人组中,其间3名是内蒙古工业大学航空学院的青年教师、清华大学博士毕业生李京阳、王贤宇、包长春,这次他们是作为清华校友代表清华大学参赛,李京阳仍是项目的担任人。团队导师、清华大学航天航空学院教授宝音贺西也是内蒙古人。怪不得李京阳说,冠军团队成员84%来自内蒙古。其实,“穿插双旋翼复合推力尾桨无人直升机”项目谋划已久。早在2015年,正在清华大学攻读博士学位的李京阳便拉上试验室的同学王贤宇、印明威、包长春、海日汗,成立了一家致力于先进无人飞翔器研发的科技企业——清航配备,开端他们的无人直升机创业之旅。经过缜密调研,他们得知,我国军用无人直升机范畴还存在空白,需求极为火急,所以便将研发方针瞄准了这一范畴。研发团队注意到,现代军事要求快机动、全边境、智能化,而现在国内无人机飞翔高度低、飞翔速度慢、载重才能小,在功率、载重、突防功能方面都无法到达军用需求。经过查阅国内外文献,他们决议打破惯例,将传统的直升机规划中既供给推力又供给升力、不能耦合的主旋翼,改变为选用功能解耦,以穿插旋翼供给升力,并添加新式尾桨,确保推力,即穿插双旋翼复合推力尾桨无人直升机。5个研发成员从一开端就分工清晰,动力体系、飞控体系、机械体系、测验体系和总体规划,每人担任一部分。为了查验飞机在各种极点气候环境下的功能,无人直升机需求历经高温、高寒、高原、中雨、中雪、吞沙、湿热、盐雾和海洋性气候等恶劣环境的测验,此外还有电磁抗干扰、涂层信号屏蔽、数据链加密等试验,一款飞机从下线到正式定型,至少需求1年试飞来确保产品的可靠性。“无人机试验十分风险也十分辛苦,但凭着刚强的膂力和坚强的毅力,咱们一往无前,从未有人畏缩。”李京阳说。花费4年时刻,历经屡次测验,团队总算研发出了国际首架穿插双旋翼复合推力尾桨无人直升机,其具有载严重、控制稳、突防快的优势。比较传统直升机,载重进步30%;比较同级机型,速度提高100km/h,打破了国外在复合推动高功能直升机范畴的独占,填补了国内空白。李京阳介绍:“此前,这个军用无人直升机范畴被美国独占。现在,清航配备已经在技术上构筑起3大中心竞争力,一是穿插双旋翼的构型规划,二是刚性旋翼,三是高功能电传飞控体系。”据了解,现在,团队已完结60千克、100千克、300千克级穿插双旋翼复合推力尾桨无人直升机的首飞和500千克级的研发,在军工、工业消防、应急救援等范畴有着宽广的使用空间。美国的洛克希德·马丁公司是全球榜首的国防工业承包商,为全球40多个国家供给军事服务和旋转翼飞机。李京阳一直把它作为团队追逐的方针,他期望自己的团队能成为我国版的洛克希德·马丁。一起,大赛的冠军荣誉让他有了愈加沉甸甸的责任感:“期望鄙人一个国庆阅兵式上,起飞归于咱们团队的无人直升机。也期望鄙人一届我国‘互联网+’大学生立异创业大赛中,我能带领内蒙古工业大学团队获得好成绩,夺得归于内蒙古的荣耀。”(图片由李京阳供给)

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